專車是打車2014年8月19日宣布推出的為高端商務出行人群提供貼心服務的產(chǎn)品，也是針對傳統(tǒng)出租車行業(yè)推出打車軟件之后上線的第二款產(chǎn)品。打車軟件面向出租打車用戶群體，而專車則面向中高端商務專車群體，這意味著對用車行業(yè)的覆蓋將更加全面，也能夠為用戶提供更加多元化的出行。
專車目前在北京、廣州、深圳、上海、杭州、廈門、鄭州 等一線城市已經(jīng)開通。
針對近期一些打車軟件提供的“專車”服務，交通運輸部表示，“專車”服務對滿足運輸市場高品質(zhì)、多樣化、差異性需求具有積極作用。各類“專車”軟件公司應當遵循運輸市場規(guī)則，承擔應盡責任，禁止私家車接入平臺參與經(jīng)營，讓使用“專車”服務的乘客更加安心、合格出行。
打車深圳于中高端群體，主打中高端商務用車服務市場，與傳統(tǒng)的出租車有本質(zhì)區(qū)隔，兩者相互補充并為用戶提供更加多元化的出行方式。在專車信息平臺上，車輛和司機均來自合法有資質(zhì)的汽車租賃公司和司機勞務公司，經(jīng)過層層嚴格篩選，審核培訓。每輛專車都是價位在20萬元以上的中有檔次汽車，司機師傅統(tǒng)一著裝、全程標準化商務禮儀服務，上下車主動開關(guān)車門、提行李，車內(nèi)還備有免費充電器、飲品、干濕紙巾、雨傘、兒童老人專屬靠墊等出行必備用品。
尤其是在一線城市，打車正成為解決城市運力的出行選擇。專車自2014年8月上線以來，已經(jīng)覆蓋到了北京、上海、廣州、深圳等16個大型城市，城市數(shù)量還在進一步擴張中，用戶可以預約專車，可以呼叫專車，享受更好的出行服務。
2服務理念編輯打車是基于移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的高端商務
出行服務信息提供和撮合交易平臺。平臺為租賃車企業(yè)和駕駛員勞務公司提供“實時”和“預約”的個性化、高端商務出行需求信息，并統(tǒng)一服務標準、服務規(guī)范和完善的服務扶持體系提高/增加交易的穩(wěn)定性和滿意度。專車有經(jīng)濟、舒適、商務、豪華等車型可選，滿足不同人群的出行需求。（個別城市開通車型略有不同）
3社會效益編輯利用移動互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)，創(chuàng)立交通出行服務模式，整合市場資源，搭建起商務用車的信息服務平臺，對滿足和提升市民多元化出行需求服務，以及促進政府加強資源管理、促進城市出行領域交通智能化建設都將產(chǎn)生積極的影響。
面對“趕跑族”們在一線城市上遇到的種種困難，公司副總裁朱平豆指出，“已經(jīng)成為移動本地生活服務入口，利用移動互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)，創(chuàng)立交通出行服務模式，整合市場資源，搭建起商務專車的信息服務平臺，滿足和提升市民多元化出行需求服務，關(guān)心‘趕跑族’群體生活現(xiàn)狀同樣也是的責任所在”。
對于爭議，回應稱，專車是一個移動出行的信息平臺，只和依法運營的汽車租賃公司與勞務公司依法簽訂合同，與沒有服務規(guī)范、沒有定價標準扶持的黑車截然不同。
副總裁朱平豆表示，對于專車的司機，公司有一系列監(jiān)管措施，會查看司機的犯罪記錄，并實施10%的末位淘汰。
出租車行業(yè)研究學者、上海理工大學管理學院副教授陳明藝稱，上世紀90年代，因開出租車收銀較高，產(chǎn)生市場亂象，因此后來出現(xiàn)了許多國有控股的出租車公司，以規(guī)范市場。
20年后的今天，國有出租車公司在全國大多數(shù)城市基本具有壟斷地位，“是世界上出租車監(jiān)管為嚴格的之一，的出租車公司是國有控股，在全世界很罕見。
