標(biāo)致

　　標(biāo)致車(chē)型的命名采用x0y格式。x表明汽車(chē)的大?。ㄒ簿褪羌?jí)別），y表明型號(hào)（數(shù)字越大，型號(hào)越新）。因此，一部標(biāo)致406肯定比標(biāo)致305更大更新。這一通用規(guī)則也有例外。例如標(biāo)致309（Simca的車(chē)型編號(hào)）就比306更老些。另外一些例外都是因?yàn)檐?chē)型改進(jìn)款，如206 sw，它基本和4系列的車(chē)差不多大小。

　　這一傳統(tǒng)是從1929年標(biāo)致201下線開(kāi)始的。從101到909的各個(gè)組合數(shù)字都已經(jīng)被注冊(cè)了。因此1963年保時(shí)捷不得不把它新的901兩門(mén)版改名為911。某些型號(hào)的法拉力和布里斯托爾車(chē)被允許使用與標(biāo)致相同的車(chē)號(hào)。一種未被證實(shí)的說(shuō)法是中間的“0”是用來(lái)遮擋早期車(chē)型車(chē)頭發(fā)動(dòng)車(chē)輛的搖把孔的。但是系列的個(gè)車(chē)型（如301，401和601）都沒(méi)用這個(gè)“把戲”，反而是后續(xù)型號(hào)，如302和402是這樣子的。307cc和607上，打開(kāi)后備箱的按鈕就是型號(hào)上的那個(gè)“0”。

　　標(biāo)致計(jì)劃在將來(lái)采用中間為兩個(gè)“0”的四位數(shù)字來(lái)命名新產(chǎn)品。這個(gè)方法已在概念車(chē)4002上試用了。2005年推出的標(biāo)致1007正式采用了這個(gè)體系。

　　標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)在中國(guó)和東風(fēng)汽車(chē)公司建有合資公司神龍汽車(chē)有限公司（簡(jiǎn)稱DPCA），它是1992年成立的。

　　1932年：黃色之旅，從貝魯特到北京，行程共計(jì)12000公里。人類(lèi)歷史上個(gè)依靠機(jī)械力量完成橫跨歐亞大陸的壯舉。

　　1985年9月26日：廣州標(biāo)致汽車(chē)公司（簡(jiǎn)稱GPAC）成立。

　　1985年--1997年：GPAC公司生產(chǎn)了約10萬(wàn)輛汽車(chē)（505型家用車(chē)和四門(mén)轎車(chē)，504型皮卡）。

　　1987年：雪鐵龍與第二汽車(chē)制造廠（即后來(lái)的東風(fēng)汽車(chē)公司）進(jìn)行接觸，第二汽車(chē)制造廠是中國(guó)第二大卡車(chē)制造廠家。

　　1988年：雪鐵龍汽車(chē)在中國(guó)的行駛測(cè)試可行性研究。

　　1989年：中國(guó)有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)雪鐵龍與第二汽車(chē)制造廠的合作項(xiàng)目。

　　1990年12月：與第二汽車(chē)制造廠簽定成立合資公司的合同。

　　1992年5月18日：神龍汽車(chē)有限公司（簡(jiǎn)稱DCAC）正式成立，這是雪鐵龍汽車(chē)公司與東風(fēng)汽車(chē)公司的合資公司，這家合資企業(yè)的目標(biāo)是生產(chǎn)并銷(xiāo)售富康車(chē)。

　　1992年--1996年：建設(shè)位于湖北的武漢和襄樊的兩個(gè)生產(chǎn)基地。

　　1997年3月：標(biāo)致公司把其股份轉(zhuǎn)讓給廣州標(biāo)致公司。

　　1998年9月8日：雪鐵龍富康三廂轎車(chē)推出（"富康988"）。

　　2000年：神龍公司擴(kuò)資。 60億元資本的股比結(jié)構(gòu)為：中方：東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)（31%），中方銀行（39%）；法方：雪鐵龍（26，9%），法方銀行（3，1%）。

　　2001年11月：雪鐵龍薩拉畢加索車(chē)上市。

　　2001年11月4日：PSA標(biāo)致－雪鐵龍集團(tuán)與東風(fēng)汽車(chē)公司新的合作階段，標(biāo)致－雪鐵龍集團(tuán)總裁讓-馬丁·佛爾茲與東風(fēng)汽車(chē)公司總裁苗圩簽署了加強(qiáng)雙方合作的協(xié)議，這一新舉措旨在擴(kuò)大雪鐵龍和標(biāo)致汽車(chē)的生產(chǎn)和銷(xiāo)售，使得標(biāo)致－雪鐵龍集團(tuán)整個(gè)投入到與中方伙伴的合作中。

　　2002年6月：雪鐵龍愛(ài)麗舍車(chē)上市。

　　2002年6月：DCAC公司成立10周年，從1992年起已經(jīng)生產(chǎn)了30萬(wàn)輛汽車(chē)。

　　2002年10月25日：標(biāo)致－雪鐵龍集團(tuán)與東風(fēng)汽車(chē)公司在北京正式簽署了加強(qiáng)第二階段合作的協(xié)議，DCAC公司更名為DPCA（東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍汽車(chē)公司），合資公司的資本增加了10億元，使雙方的股份完全一致（每方占有32%），總資產(chǎn)達(dá)到70億元人民幣。

　　2003年5月：雪鐵龍賽納車(chē)推出（在中國(guó)市場(chǎng)上的第五款車(chē)型）。

　　2004年1月6日：新的一筆智慧之選使神龍公司的年生產(chǎn)能力達(dá)到30萬(wàn)輛車(chē)，并推出新車(chē)型，這筆智慧之選總計(jì)6億歐元。

　　2004年4月21日：標(biāo)致307下線。

　　2004年9月2日：標(biāo)致307上市。

　　2004年9月：自1992年8月以來(lái)，雪鐵龍汽車(chē)在中國(guó)銷(xiāo)量超過(guò)50萬(wàn)輛。

　　2004年11月18日：中國(guó)政府批準(zhǔn)向原持股銀行購(gòu)買(mǎi)股份，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)和東風(fēng)汽車(chē)公司持有的神龍汽車(chē)公司股份各占50%。

　　2005年6月28日：標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)、北京交通工程學(xué)會(huì)和中國(guó)身體有恙防范控制中心聯(lián)合舉辦首屆國(guó)際道路交通安全研討會(huì)。

　　2006年1月6日：東風(fēng)標(biāo)致206媒體發(fā)布會(huì)。

　　2006年1月19日：東風(fēng)標(biāo)致206下線儀式，這是神龍公司于1號(hào)平臺(tái)上生產(chǎn)的款車(chē)。

　　2006年2月18日：東風(fēng)雪鐵龍凱旋媒體發(fā)布會(huì)。

　　2006年3月：標(biāo)致雪鐵龍（中國(guó)）汽車(chē)貿(mào)易有限公司成立，該公司由標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)控股。

　　2006年4月1日：神龍汽車(chē)有限公司董事會(huì)決定在2009年之前建成第二個(gè)生產(chǎn)基地，用于集團(tuán)3號(hào)平臺(tái)的產(chǎn)品生產(chǎn)。

　　2006年4月28日：東風(fēng)雪鐵龍凱旋在武漢下線，全世界亮相。

　　2006年5月28日：東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍汽車(chē)有限公司經(jīng)中國(guó)銀行監(jiān)督管理委員會(huì)批準(zhǔn)正式成立。

　　2006年10月10日：東風(fēng)雪鐵龍C2上市。

　　2006年10月20日：標(biāo)致Coupé 407在中國(guó)上市。

　　2006年10月27日：神龍汽車(chē)有限公司新工廠在武漢舉行奠基儀式，法國(guó)總統(tǒng)希拉克出席新工廠奠基儀式。

　　2006年10月30日：雪鐵龍C4在中國(guó)上市。

　　標(biāo)致D3A 、標(biāo)致D4A、標(biāo)致J7、標(biāo)致J9、標(biāo)致J5、Boxer、20Cup、Quark、P4、VLV、H2O、Sesame、907、908 RC、BB1、SR1、207 Spider、5 By Peugeot、4002等。

　　例如概念車(chē)標(biāo)致EX1，是標(biāo)致旗下的一款純電動(dòng)跑車(chē)，這款跑車(chē)是為了紀(jì)念標(biāo)致成立200周年而特別設(shè)計(jì)的， EX1概念車(chē)已經(jīng)多次創(chuàng)電動(dòng)陸地車(chē)輛的國(guó)際記錄(經(jīng)國(guó)際汽車(chē)聯(lián)合會(huì)審定)，2010年12月10日，標(biāo)致EX1再次刷新了電動(dòng)跑車(chē)記錄，起步速度超過(guò)了過(guò)去所有情況——八分之一英里(7.08s)、四分之一英里(12.62s)、0——400米（12.6754S）0——100公里\小時(shí)加速時(shí)間（3.49S），這一系列新記錄的撰寫(xiě)，是由有名的法國(guó)探險(xiǎn)家及電影制作人和中國(guó)有名作家及車(chē)手韓寒在成都太平寺機(jī)場(chǎng)完成的。